예인선과 바지선 – 위험요소 파악 및 위험 방지 팁 안내

예인선이 바지선을 예인하는 광경은 말라카 해협이나 동남아시아 및 아시아 국가를 둘러싼 해역에서 매우 흔히 볼 수 있는 광경일 것입니다. 이렇게 자주 목격되기에 바지선을 예인하는 예인선을 또 다른 형태의 단순한 해상 운송 방식으로만 볼 수도 있습니다. 이와 달리 대형 선박을 이용하는 화물 운송에 비해 리스크가 낮은 방식으로 여기는 경우도 있는데 이는 커다란 오산입니다. 실상은 전혀 그렇지 않으며 그 이유는 이 글 후반부에서 자세히 설명하겠습니다.

화물을 싣는 바지선은 일반적으로 자체 동력이 없으므로 추진용 예인선에 의존합니다. 예인선은 바지선의 원동기로서 견인줄을 통해 바지선에 연결됩니다. 예인선과 바지선 사이의 거리는 200미터 이상이 될 수 있습니다.

바지선 운송 방식을 선호하는 이유

아시아 태평양 지역에서 바지선 운송 방식을 선호하고 널리 이용하게 된 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 첫 번째 이유는 접근성이 좋다는 것입니다. 예인선과 바지선은 크기가 작아 대형 선박에 비해 흘수, 즉 선체가 물속에 잠긴 깊이가 훨씬 낮습니다. 따라서 대형 선박이 접근할 수 없는 곳에 접근할 수 있습니다. 또 다른 이유는 대형 외항 선박에 비해 운항 및 유지보수 비용이 훨씬 적게 든다는 점입니다. 이 밖에도 일반적인 화물선과 거의 유사하므로, 비록 수용량은 훨씬 적지만 다양한 화물을 운송할 수 있는 다용도성 또한 들 수 있습니다.

구성 및 배열 유형

가장 일반적인 구성은 예인선 하나가 바지선 하나를 끄는 단일 예인(single tow)입니다. 또 다른 구성은 이중 예인(double tow)이라고도 하는 직렬식 예인(tandem tow)으로 예인선 하나가 바지선 두 개를 끄는 방식입니다. 직렬식 예인은 단일 예인에 비해 리스크가 높습니다. 그 밖에 예인선 두 개로 견인 대상 하나를 끌며 두 예인선의 배열 방식에 따라 명칭이 구분되는 직렬식(tandem) 예인선과 병렬식(breasted) 예인선이 있습니다.

일반적인 사고와 그 원인

1. 좌초 및 침몰은 예인선과 바지선에 발생하는 가장 일반적인 사고일 것입니다.
   이러한 사고는 보통 엔진 고장, 예인선 동력 부족, 오래된 운항도 및 견인줄, 관련 견인 기어 고장 등의 요인 중 하나 또는 여러 개가 작용해 발생합니다. 전복 사고 역시 이러한 요인들로 인해 흔히 발생하고, 때로는 구조적인 문제로 인한 화물의 불안정한 선적으로 사고가 발생하기도 합니다.
2. 또 다른 일반적인 사고는 다른 선박과의 충돌입니다. 충돌 사고는 주로 선원 부주의, 항해 경로 인지 부실, 예인선/바지선의 조명 및 형상 표시 미흡, 항법보조의 결함으로 인해 발생합니다.
3. 그 외에는 부주의로 인한 화재, 불안전한 항해, 선원의 부주의, 소방설비 유지보수 미흡/부실, 화물 특성(고유 성질)이 있습니다. 특정 지역에서는 나태한 당직근무자, 항로계획 미흡 그리고 해적방지대책의 부재로 인한 해적과 납치도 빈번히 일어납니다.

리스크가 높은 예인선과 바지선의 특징:

사고 발생 가능성을 높이는 특징에는 여러 가지가 있습니다. 그 중 하나는 예인선이나 바지선에 대해 선박 등급 분류가 안 되어 있거나 국제선급협회(IACS: International Association of Classification Society)의 회원이 아닌 선급협회가 등급을 분류한 경우입니다. 이 경우 해당 선박은 국제해사기준을 준수하지 않을 가능성이 있습니다. 또 다른 특성으로 선령 초과를 들 수 있습니다. 특히 등급을 매기지 않거나 IACS 회원이 아닌 협회에서 등급을 매긴 경우, 규격에 따른 유지보수가 되지 않고, 운항되지 않아 추진력 손실이나 구조적 결함에 이를 수 있습니다.

예인선이 바지선을 예인할 최소한의 동력이 없는 경우에도 리스크가 높습니다. 이러한 경우 예인선은 특히나 거친 해상에서 바지선을 통제할 수 없게 됩니다. 그 밖에 항만국통제(PSC: Port State Control) 점검 기록이 거의 또는 전혀 없는 경우, 평판이 나쁜 소유자/사업자, 잘 알려지지 않은 선박 또는 PSC 블랙리스트에 오른 선박도 리스크가 높은 특징에 해당됩니다.

바지선 운송에 앞서 점검해야 할 사항

최소한 다음 사항을 요청해야 합니다.

• 예인선 및 바지선 사양 – 선령, 크기, 마력, 용량, 제한사항 등이 대상 화물 및 예정된 항해에 적절하고 적합한지 확인할 것.
• 예인선, 바지선 및 선원 인증서 – 예인선, 바지선 및 선원이 기준을 준수하는지 확인할 것.
• 예인 구성 – 단일 예인 방식만 사용되는지 확인하여 이중 또는 직렬식 예인 사용은 피할 것.
• 특수화물 운송 경험 – 예인선 선원이 특정 유형의 화물과 관련된 위험 요소를 취급하는 데 익숙하고 충분한 훈련을 받아 준비가 잘 되어 있는지 확인할 것.
• 항해 계획 및 예정 경로 세부정보 – 해적 행위/해상 상태와 관련된 위험 노출이 통제되는지 확인할 것.
• 평판이 좋은 공인된 독립 검정인에 의한 선박 적합성 및 예항의 승인 – 선원, 선박 및 관련 장비가 모두 만족스러운 상태이고 예정된 항해를 안전하게 수행할 수 있는지 확인할 것.

확신이 서지 않는 경우에는 보험사를 통해 전문가의 조언과 도움을 구하십시오.