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Règles du commerce international

Incoterms (International Commercial Terms)

Objectifs des règles du commerce international

  • Établir des règles d’interprétation.
    Les Incoterms offrent un ensemble de règles internationales pour interpréter les principaux termes utilisés dans les contrats de vente avec l’étranger, ou pouvant être utilisées par des gens d’affaires qui préfèrent la sécurité de règles internationales uniformes à l’incertitude des différentes interprétations possibles, d’un pays à l’autre, d’un même terme.
  • Suivre le rythme des pratiques commerciales.
    Les parties à un contrat ignorent souvent les différences entre les pratiques commerciales de leurs pays respectifs. Les interprétations divergentes sont une source constante de tensions en commerce international, ce qui mène à des malentendus, des conflits et des recours juridiques, avec toute la perte de temps et d’argent que cela implique. Afin d’aider les commerçants à surmonter ces tensions, la Chambre de commerce internationale a publié un premier ensemble de règles de commerce internationales en 1936 pour l’interprétation des termes commerciaux – connu sous le nom d’Incoterms 1936. Des modifications et des ajouts furent faits en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, et 2000, afin d'offrir un ensemble de règles à jour qui étaient généralement conformes aux pratiques commerciales internationales du moment.
  • Surmonter les obstacles.
    Les principales difficultés auxquelles font face les importateurs et exportateurs sont :
    • Incertitude quant à savoir de quel pays les lois applicables à leurs contrats proviendront
    • Difficultés découlant de renseignements inadéquats
    • Difficultés découlant d’interprétations divergentes
    • Ces entraves au commerce peuvent être significativement réduites avec l’utilisation des règles du commerce international (Incoterms)

Répartition des principales obligations entre le vendeur et l’acheteur, selon Incoterms 2000.
L’acheteur établit le contrat de transport

Règles du commerce international (disponibles en anglais seulement) :

EXW - Ex Works

  • Delivery:
    • Named Place Seller’s Premises/placed at the disposal of buyer - not loaded onto/into means of transport
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

FCA - Free Carrier

  • Delivery:
    • Named Place of handing over or placing at the disposal of Carrier
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

FAS - Free Alongside Ship

  • Delivery:
    • Alongside vessel at named port of shipment/delivery
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

FOB - Free on Board

  • Delivery:
    • On Board the vessel at named Port of Shipment
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Passing Ship’s Rail

Seller Fixes Contract of Carriage

CFR - Cost and (C+F) Freight

  • Delivery:
    • On Board the vessel at named Port of Shipment
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Passing Ship’s Rail
  • Transfer of Costs:
    • Named Port of Destination

CIF - Cost, Insurance and Freight

  • Delivery:
    • On Board at named Port of Shipment. Seller arranges insurance (minimum Cover Institute Cargo Clauses or equivalent)
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Passing Ship’s Rail
  • Transfer of Costs:
    • Named Port of Destination

CPT - Carriage Paid To

  • Delivery:
    • Named Place of handing over or placing at the disposal of the first Carrier
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery
  • Transfer of Costs:
    • Named Port of Destination

CIP - Carriage and Insurance

  • Delivery:
    • Named Place of handing over or placing at the disposal of the first Carrier. Seller arranges insurance (Minimum Cover Institute Cargo Clauses or equivalent)
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery
  • Transfer of Costs:
    • Named Port of Destination

DAF - Delivered at Frontier

  • Delivery:
    • Named Place at Frontier before the customs border of the adjoining country; not unloaded
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

DES - Delivered Ex Ship

  • Delivery:
    • Named Port of Discharge – not unloaded
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

DEQ - Delivered Ex Quay

  • Delivery:
    • Placed at the Disposal at named Port of Discharge
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

DDU - Delivered Duty Unpaid

  • Delivery:
    • Placed at the disposal at named Place of Destination – not unloaded
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery

DDP - Delivered Duty Paid

  • Delivery:
    • Placed at the disposal at named Place of Destination – not unloaded
  • Transfer of Risk & Costs:
    • Place of Delivery